中國孕嬰童行業門戶網站   全國服務熱線:137-8881-5537  
中華嬰童網
您的位置:首頁 >> 新聞中心 > 市場分析 搜索:

下一個風口在哪兒?母嬰、汽車、互聯網金融……

  來源:互聯網新聞中心   閱讀:  [    ]  2015-12-03    
分享至  

  12月2日,由清科集團主辦的第六屆中國高成長企業CEO峰會在北京舉行。本屆會議還將公布2015年中國最具投資價值企業50強榜單·風云榜和2015年中國最具投資價值企業50強榜單·新芽榜暨頒獎典禮。在高端對話環節,貝貝網聯合創始人柯尊堯 、大街網董事兼CEO王秀娟、清科資本董事總經理王利朋、布丁移動兼微車創始人兼CEO徐磊、融360聯合創始人CEO葉大清、世界邦董事長兼首席執行官張平合就“下一個風口在哪里”進行了精彩討論。

以下為精彩內容分享:

貝貝網聯合創始人柯尊堯:母嬰行業有可能成就百億量級甚至千億量級的企業

下一個風口在哪兒?母嬰、汽車、互聯網金融……

  今天的主題是風口在哪里,貝貝網非常有幸,踩在了母嬰電商的風口,一年交易額有幾十億,估值也將近10億美金,整個公司規模差不多是1000多人。二胎政策現在放開了,母嬰的風口還在延續,未來的市場會越來越大。

  就像主持人說的,做電商這一塊,得年輕媽媽者得天下。不管做電商還是母嬰電商,核心還是把握好的商品、好的性價比以及好的服務,在母嬰電商這個領域,這三個概念尤其深刻。

  在12年的時候,大家還在唱衰電商。一些專業的和分眾的電商,通過自己兩三年的努力、自己的創新,發現分眾電商和垂直電商已經發展到了一個非常好的風口。

第一,大家原來喜歡買女裝和鞋包,慢慢轉移到年輕的媽媽,很多90后媽媽也成為了電商的主要群體,我們也習慣于去尋找適合他們的母嬰方面的一些商品服務,所以整個年輕媽媽的人群,慢慢成為80、90后年輕媽媽的群體。

第二,國家二胎政策,包括商品來源的管控等一系列方面的機會存在,所以從這個行業來看,整個購物需求也非常高。

第三,圍繞整個移動購物以及社交化和社會化的購物群體來看,這塊的購物需求在年輕媽媽群體當中也非常火爆。

  所以通過這幾點來看人群,包括對母嬰商業商品的需求,以及這個行業人群社交化和移動化典型的特征,所以也帶來了非常多未來的可能性,也是我們堅定選擇這個行業的原因。

  通過一年半的努力,我們目前交易額也達到了幾個億,成為國內最大的母嬰電商平臺。包括C2C的模式,包括跨境電商的模式,也形成了一個很大的市場空間。

  我覺得母嬰這個行業足夠大,有可能成就百億級和千億級的企業。貝貝網正在踐行,歡迎創業者和資本一起加入。

  不管國內的跨境業務也好,國內的需求核心是通過國內的貿易來解決,我們這一代的年輕人創業者,我們有能力更有責任,有可能打造中國的企業,然后推向全球。

大街網董事兼CEO王秀娟:人力資源的規模在今年是2000千億,三五年后將達到8000億

下一個風口在哪兒?母嬰、汽車、互聯網金融……

  非常高興參加這次清科主辦的“下一個風口在哪”的討論,大街網是在人力資源招聘這個領域。我個人是一個純互聯網的人,整個思路和方法就是希望用互聯網的思維去顛覆傳統人力資源領域的撮合體系等一些工具性的路徑。大街網在移動端的撮合形態,目前所產生的顛覆性的效應正在產生,希望在人力資源的這一個風口里面,大街網這種做法能夠真正形成一個比較大的力量。

  我首先務一下虛,風口這個詞是雷軍講的,風口來了,豬都會飛。我個人98年進入互聯網行業,之前大家不會說風口這個詞,實際上本質是一樣的,就是每過幾年在互聯網領域都會有一代新的技術、新的趨勢、新的模式,當風口或者這種趨勢來的時候,通常都會出現一批追隨者,有些可能善于拷貝國外的模式,確實會迅速出來一批企業,包括資本也會熱捧。風口來了,豬都會飛,大家都會拿到一些錢。互聯網經過幾輪風口之后,發現這個風口最后還是會出現一些從中整合的趨勢,有些豬會掉下來,有些豬會變成獨角獸,就是這樣的一個客觀的大規律,而且是經久不衰的模式。

  說到大街網的模式,資本領域實際上對社交、對招聘、對人力資源這些領域都是不太感冒或者不太興奮的,比起做年輕媽媽或者互聯網金融的,好像是覺得是有點專業、有點枯燥、有點難做的領域。實際上我跟大家分享的是,互聯網這幾年的發展,最本質的核心詞,第一是實用,不是一個娛樂化的行業解決娛樂性的需求,而是變成了能解決用戶吃喝拉撒等各方面的各種實用的需求。第二,解決的問題是撮合,所有的東西其本質就是撮合問題,撮合的路徑還有整個結構形態和撮合效率有很大的提升,這實際上是今天很多互聯網O2O核心的一個本質。

人力資源行業很多人沒有去了解過,中國互聯網的規模在今年是2千億,在三五年過后是達到八千億的盤子。大家只能看到非常少數幾家,這幾家加起來已經很知名了,加起來才百億的市場,其他1900億在哪里,大家沒有注意過。光江蘇省區域就有4800家人力資源服務機構在服務,服務形態很多是靠線下,大家只要抓住一個需求模塊,就可以在里面提供服務,然后獲得很好的利潤,或者做得不大不小,所以這2000多億的盤子,是這樣被廣泛分散的。這也說明了大家做的這個社交招聘,包括招聘后續的培訓,人力資源服務正處在一個極其需要被互聯網+,極其需要被互聯網整個重構,去產生新的生態鏈的階段。這個市場非常大,投資人如果看了之后,會發現當這個里面用新的互聯網思維方法,大家在移動端做了非常有效的嘗試,把招聘者和需求者,把服務的供求者和供給者,在服務端進行最有效的撮合,形成了精準性和效率,能夠改變人才流動最大化的生態。

  所以從這上面來講,大街網做的不管是移動端還是做的社交,都是服務于整個人力資源行業撮合體系,這個體系帶來的整個經濟效率的提升都會是非常大的,我相信在國外,包括國內有這么大的一個市場,一直沒有被投資者看到,所以這個領域的風口是非常大的。

  大街網做了四五年,其實有一個非常大的感受,就是這個行業在目前的階段,絕大多數的公司都還處在偏線上去服務的狀態,大家可能都有一個強烈的意愿,是要+互聯網,我一直覺得互聯網+和+互聯網是不一樣的,很多行業本身的體量比較重,或者有一些傳統重的資源形態,不是能很快地像生活服務類這么快的所謂互聯網+的運作,所以在人力資源這個行業是一樣的,目前整個思維形態能+互聯網,甚至是+系統,或者+一個軟件,還處在這個思路上。整個互聯網行業會出現橫縱公司的整合,互聯網思維在解決傳統生態的結構流程化,或者工業化問題里面不斷的創新做法,包括他整個去挑動整個市場的業態和效率,包括跟傳統生態形成橫縱整合的結構,我想這個顛覆會做得很好,在廣義互聯網領域和這個風口下面,我們說的+互聯網和互聯網+,實際上還有很大的生態要走,包括風口還要吹多久,包括汽車、能源和金融,在真正互聯網+的業態上面要走很多,現在只是走到+互聯網的形態上,還在初始階段,大家有一些想法,你越做越發現整個思維是什么樣子,流轉的生態到底是什么樣的,會出現迭代和演進,再過五年,整個行業的玩法又不一樣了,整個人力資源的行業處在這里面,最先有這種思維,有這種整合能力,把互聯網思維和人力資源整合的能力做得更好,并且有對互聯網顛覆和演進的人,真的會成功。

布丁移動兼微車創始人兼CEO徐磊:汽車領域是10萬億的市場

下一個風口在哪兒?母嬰、汽車、互聯網金融……

  微車主要為中國一億多的車主提供服務,兩年前我們從最基本的違章查詢和違章提醒做起,今天進一步做加油站的互聯網運營商等業務。過去兩年我們每年都獲得了將近20倍到40倍的增長速度,未來兩年我們還能獲得這樣的增長,我們希望我們在車主服務這個領域成為第一家年交易量過百億,甚至兩百億水平的公司。

汽車產業成為風口的原因

  布丁移動兼微車是兩三年開始啟動的項目,我們在不斷找尋市場趨勢過程中,不斷去挖掘新的領域。從布丁移動早期開始我們是跟著互聯網的節奏來做的。

  2010年年輕人在用智能手機,或者以北京來說,最早用蘋果的都是中關村的人甚至中關村賣場的人,所以我們首先從年輕人開始做起。到了12年,我們發現所有的中產階級、相對偏高齡一點的車主,在移動互聯網的滲透率越來越高,所以我們開始啟動了新的領域,就是車領域。

車這個領域最大的一個特點,就是體量非常大的,剛才王總說是萬億市場,我覺得可以再加一個0,大概是10萬億的市場。傳統的新車和二手車市場各有一萬億的規模,車后市場是7千億市場,保險市場是1萬億,加油市場是大概2萬億的交易額,還有車主服務相關的領域,包括上游O2O交易的領域,整體加起來10萬只是一個基礎數。

  車這個大的行業為什么這么被大家重視,就是車的體量非常大,中國中產階級通過車輛來做篩選是最有效的方法。大家說哪些行業能成為風口,包括汽車、金融、教育和醫療,這幾個大的行業,首先就是因為體量決定了。

第二個要取決于能不能成為風口一個很重要的原因,就是時機對不對。我在10年的時候,我不會去做車主人群,那個時候基本上在諾基亞的時代,那個時間點就不對。今天車主人群的智能手機滲透率非常高,再就是中國有大量汽車保有量,現在已經有1.3億私有車保有量。

第三,垂直領域開始發生變化,中國可能未來三到五年,有幾千萬的二手車進入市場。還有加油站,大家傳統意義上認為這是兩桶油壟斷的行業,現在民營資本被傳統行業所歡迎,并且需要有更多新鮮的力量進入,幫他們做好傳統領域的一些融合。我們堅定相信在車主服務的這個大行業里面,不管是今天的風口,可能在過去兩年,甚至未來十年,都還會有大量的變化。像特斯拉對上游電商的改造,二手車也拿到了大量的錢,未來加油站也會發生變化,整個產業鏈也會發生變化,產業最上游和最下游都在互聯網化,都在革新,這樣一個大行業可能會影響中國經濟未來五年,甚至十年的時間。

汽車產業的下一個細分機會在哪里?

  二手車前兩天有一個頂級投資人,他們每賣一輛車都虧錢,但是很高興在微車每賣一輛車都賺錢的。做好高頻業務是第一位的,如果你的行業里面絕大部分服務是低頻的,你就想辦法去做高頻這件事情,高頻會給你帶來大量的機會。這也是我們做違章和加油相關業務,我們看好這個行業里高頻的需要。

  汽車行業是特殊的行業,傳統行業和互聯網行業的整合是非常難的,傳統行業有上百年的歷史在里面沉淀,互聯網行業尤其移動互聯網行業滿打滿算就是五年,如何整合好。我們從事這個加油行業,從傳統加油領域出來的這些傳統創業者,幾乎都失敗了,因為他們一些理念確實很難快速更新,或者很快被互聯網媒體,或者投資人,或者周圍的伙伴一忽悠,有點忽悠過頭了,因為互聯網里面坑是很多的。你只是純粹的互聯網人,你要做好這一件事,也是不容易,因為行業里面有很多你不懂的地方,我認為互聯網和傳統行業能夠有一個綜合性的團隊,才能在這個行業有機會勝出。

融360聯合創始人CEO葉大清:互聯網金融不僅是臺風,還是妖風,機會越大風險越大

下一個風口在哪兒?母嬰、汽車、互聯網金融……

  融360是四年前成立的,定位是給中國消費者、小微企業提供金融搜索和金融推薦的服務,可以理解成是一個互聯網金融的獨立第三方的金融平臺或者金融超市。

  其實我們做兩個主要的工作,第一個工作就是連接,連接用戶、連接人,包括在座的每一位和你們所需要的金融產品和金融服務,當然你們需要去借錢、有錢需要理財,你花錢,也想去做分期或者做信用卡。所以想比較簡單、比較方便、比較安全地獲取你的金融服務,希望您到融360的平臺來,融360希望定位是連接人和錢。

  第二個方面,我們定位是連接過程中,肯定是要去解決用戶和金融機構之間信息不對稱。怎么通過大數據來更好的評估風險,解決這些以后反欺詐一系列的問題,包括我們也要給金融機構幫他更好的互聯網化、IP化,更好地去做信用和風險評估,所以我們做了消費金融行業的累活,就是如何把金融機構和金融產品放到網上去,如何讓老百姓更好找到最合適的產品,然后更便宜、風險更低。

  我們的戰略可以簡單來講,融360把互聯網消費金融的核心,像風控、互聯網產品、營銷和服務做到極致,我們做得甚至比銀行和一些非銀行金融機構還要好,但是我們又避免成為一家金融機構,這個是我們的核心。公司現在一共700多名員工,在我們平臺過去四年申請貸款的總金額將近是2萬億,獲得批準的金額是3千多億,也是中國最大的獨立第三方的互聯網金融平臺,過去四年我們先后拿到四輪的融資。

互聯網金融成為風口的原因

  互聯網在過去20年,不管是在中國還是全球已經改變了其他很多行業,包括電子商務、旅游、汽車、教育、O2O等,但是互聯網金融這個詞,也就是過去兩三年才提出來的。我想講的是其實中國的金融行業,尤其是消費金融行業的現狀,今天跟美國的八十年代和九十年代非常相似。中國移動互聯網這個時代,老百姓大量的需求能不能通過互聯網,讓這個行業在今后三年五年,甚至十年走過美國或者其他西方國家過去一百多年走過的路,我認為金融毫無疑問是一個巨大的臺風口。

  金融這個行業也是妖風,中國金融行業很多牛的人都在監獄,互聯網金融風險很大,跑路的人很多,其他的行業創業失敗的好像沒有跑路的,但是互聯網金融創業,失敗和跑路也挺多,這個風不但是一個臺風,而且是一個妖風。我過去將近18年的職業生涯一直在做消費金融,經歷了兩次金融危機,四年以前創業我們做一個互聯網金融的企業,我在北京和美國華盛頓都拿的是金融學位,是一個互聯網和金融行業的業內人員,我的看法跟純互聯網背景或者純金融或者傳統銀行背景的人看法不一樣。

  一、電商已經很大,電商在線滲透率到了12%左右,已經造就了阿里巴巴這種千億美金,還有京東百億美金的公司。電商和金融行業相比,電商是一個小弟弟,金融整個板塊,理財、存款這一塊就是幾十萬,將近百萬億,跟借錢相關的板塊也是近百萬億的市場,徐總談到了汽車,中國已經是全球最大的汽車生產國和汽車市場,貸款跟美國不一樣,美國80%的消費者買車是借款,中國70、80%老百姓買車還是用現金,汽車消費金融市場沒有被挖掘。所以中國金融行業的今天,跟美國八十年代末,九十年代很像,95年美國的GDP是8.7萬億美金,我回國是09年,中國GDP09年剛好趕上了美國,金融發展和經濟水平的發展,和你的消費升級是有一定的關系,中國金融比國外落后20、30年是很正常的,中國金融相關的不管是理財,還是保險,還有汽車消費金融,學生貸款,信用卡每年都是30、40%的增長,我們創業的時候看到了一個巨大的市場高速增長。當時我們也很迷惑,我們創業團隊也有互聯網非常專業的背景,也有銀行背景的,也有做過風控的,中國互聯網金融為什么就只有像以前金融界或者媒體的模式,為什么不能出現其他的模式呢?像阿里和京東能夠改變整個行業,當時我們覺得搜索和推薦模式,產業鏈整合的模式是一個巨大的機會。

二、我們看到中國有一個數字,金融的在線滲透率當時基本上是很低。保險是2%左右,當時余額寶還沒有出來,中國理財在線購買率不到1%,現在才2%多,中國把儲蓄和理財全算起來將近100萬億,理財不到2%,中國在線保險滲透率不到5%,美國和歐洲是20%。所以我們覺得互聯網尤其是移動互聯網能改變金融,提高金融行業的效率,更好的服務,今后五年和十年走過的路,會復制和超越電商走過的路。

三、中國非常幸運,中國金融改革利率市場化,政府背后對互聯網金融的推動,加上移動互聯網最近兩三年的爆發,這跟整個金融行業的發展是同時發生的。美國在90年代中期,互聯網興起的時候,金融行業已經很成熟了,一個成熟的市場,其實互聯網給你做的工作,就只是一個錦上添花了,但中國金融行業因為效率低,因為信息不對稱,因為我們傳統金融機構在大數據方面做很差,恰恰給我們這些創業者提供了機會,中國金融行業基礎設施差,給我們提供了機會,這一點大家也不要低估這個行業的力量。

四、回到金融行業的用戶。包括幾乎在座的每一位,在很多會議上說缺錢的舉手,居然舉手的人很少,那個會都是高端人群。其實每個人,每個家庭和每個企業都缺錢,包括像保險方面,中國整個金融消費者大概是兩個億左右,但是從兩個億到四個億,增量用戶大家不要低估他們的實力,現在這個風口不光在一二線城市,很多時候金融要下鄉,要到農村去,普惠金融很多時候都是服務農民,服務小微企業,所以金融風口最后還是大家有錢了要理財了,大家更覺得缺錢了,有這個金融意識。我覺得這個風口從各個維度來看,的確是大有希望,大有作為。

互聯網金融細分領域的風口在哪里?

  我剛才分析的數據,實際上整個市場是百萬億級別的巨大市場,像一些細分領域,我提到了汽車消費金融,中國80%的人沒有享受到消費金融的好處,不能用現金買車的人能買得起車,這是會是一個大市場。

還有跟房子相關的,像裝修、住房,包括很多跟房子相關的,也有一些新的模式會出來。其實學生消費信貸和學習分期領域有幾家創業公司做得比較大了,學生這個市場我個人認為遲早會碰到一個瓶頸,跟學生人群特點有關的,學生整體的穩定性,償還的能力和意愿,還是會有一些問題的,包括跟監管相關的,我認為這個市場是真實存在的,但是遲早會碰到一個瓶頸的。

其實跟很多生活類相關的領域都會很有發展。中國已經是一個跨境旅游的巨大市場,很多旅游相關的一些分期,甚至裝修,包括醫療,一些中高端的教育,教育現在是一個剛性需求了,很多獨生子女家庭去學一個英語班和鋼琴班,上一個興趣班,完全是一個剛性需求,很多家庭一次性拿不出幾萬元,這個領域是存在的。

  金融跟所有的行業都相關的,中國老百姓很有錢的,中國政府沒有什么錢,尤其地方政府,現在地方政府的負債率很高,中國老百姓的儲蓄率全球是非常高的,中國政府尤其是地方政府的負債率是非常高的,中國企業負債率是非常高的。所以我覺得小微金融,小微信貸可能比較難做,不管是中國,全球來看,做普惠金融,做企業貸款很難,這是一個風險問題。你可能做六年,賺了六年的錢,金融危機來了,一個季度就把六年的錢全虧了。

  現在很多老百姓的錢要從銀行存款出來,要到理財市場,這個市場會很大,因為利率市場化,銀行會降息,存到銀行是負利率,不管是P2P,還是信托也好,中國的錢是不是可以投到海外去,跨境市場像跨境游一樣,也可以考慮的。

  我想強調的一點每個背后都有坑,機會越大,風險就越大。互聯網創業的風險,你要找人、找錢,不要被BAT干掉了,但是金融創業的風險,你的信用風險,你的市場風險,有相應的監管,還有你的流動性的風險,更重要的是道德風險。如何避免不進監獄,創業失敗明天可以東山再起,你不要連累你的家人,你的朋友,你不要坐監獄,這一點是非常關鍵的。其實時間應該是我們創業者的朋友,尤其時間是做金融是創業者的朋友,今天是一個非常好的日子,昨天是霧霾,下一個霧霾來臨的時候,你做互聯網創業,這個時間非常重要。

世界邦董事長兼首席執行官張平合不想做交易的來做旅游行業,就是耍流氓

下一個風口在哪兒?母嬰、汽車、互聯網金融……

  世界邦是做出境旅游的,為中國的中產階級和初級富人來做評價的出國自由行服務。在座的各位基本上涵蓋在我們的用戶里面,也就是說如果你工作很忙,沒有時間帶著你的一家人出國旅游,我們分布在全球的2000多位達人,在當地生活或者當地學習,這些達人能夠一對一為你定制一個評價的自由行,跟出國跟團價格相當,但是能做到一對一的個性定制。我們是12年成立的,三年,已經服務了上萬人、上萬個家庭出國自助游。

  我三年前在做世界邦之前,是做投資的,是鼎暉的運營合伙人,在這三四年時間里,每個星期我都會過幾只案例,11年是非常高速的投資增長,到12年實際上是比今天的冷還要冷,差不多投資額是十倍以上。這里面所謂的坑,每件事上可能都有這樣的模型,或者那樣的模型,但是最終可能還是在人上。

  先不說我這個行業,凡是在旅游這個細分門類下面,因為是跟買房子、跟汽車很相似的,旅游一年出境旅游是一兩次,國內旅游也是兩三次,這樣一個低頻、高客單價的行業,如果你想去做用戶,而不是想去做交易,這本身就是一個坑。剛才徐總說車的事,每個星期大家都會加油,買車就不是,大概五到十年買一次車,這中間的頻次差別很大,如果你做加油能做一個社區,但是做購買汽車和購買房子做一個社區,這是非常困難的。所以我們看到很多年輕一點的創業者,非常有激情,因為自己本身都是旅游愛好者,真正進到旅游這個行業來做用戶,做類似于高頻的社區用戶,我看到是一個坑。因為你做用戶群,未來的變現,非常容易想到的是廣告變現,實際上在旅行媒體上投資,這不是一個特別好的方式,因為頻次太低。做旅游行業如果不做交易,這本身是一個坑。

再就是做出境旅游,如果是年輕人,30歲以下來做出境旅游,我本人不太看好,你可能不是這個用戶群,做出境旅游的難點,一個只使用諾基亞的人,在琢磨在蘋果上做觸摸屏的游戲,你很難做到。你要在觸摸屏上面做出非常好的體驗來,這是非常困難的,做出境游也是一樣的。今年到現在為止或者過去12個月,做過出國玩過的,包括港澳臺,包括一半左右的人舉手。從中國的統計來看,最近麥肯錫出了一個報告,叫下一個十年的中產階級,里面有一個數據,就是未來的五年到2020年,中國中產階級的人數會達到6.3億人次,這里面其中在三年前,就是12年的時候,中產階級的數量上中層里面,平均年收入在20萬左右的,把10-30萬的都叫中產階級,20萬的人群從三年前的12%,到2020年的53%。未來的五年,中國的中產階級20萬的,會增加兩億人口,這是一個很大的數。把這些數平均到頻次上來講,就是另外一回事,我們看到中產階級有一個數,整個中國的中產階級購買里面,按照購買金額來排,第一位是房子,第二位是汽車,第三位是旅游,第四位是教育,第五位是文化相關的,但是這里面沒有包含金融,因為金融是理財,不是花錢的。花費越高,其頻次越低,房子、汽車、旅游也是一樣。

  世界邦在開始做的時候,有一個創業了三四年的人,失敗了,說過一句話,翻譯成中文,你不想做交易的來做旅游行業,就是耍流氓。意思就是說做旅游這個行業,就是天生的人們會有旅行這件事交錢,我去出國旅游,我不會想我是免費的,一定會想到酒店、租車都要給錢的,你不介入到交易是很可惜的。

 清科資本董事總經理王利朋:創業不易,找風口也不易

下一個風口在哪兒?母嬰、汽車、互聯網金融……

  目前互聯網和移動互聯網已經正在改變幾乎所有的傳統行業,也正在改變企業家、創業者和投資行業,清科推出了在線股權交易平臺,清科用了十年的時間,幫助企業完成了200多筆的并購交易,這個平臺推出了一年的時間,就完成了上百億的交易,這是業內能夠滿足從天使階段到pre-IPO交易的階段,我們也幫助了大街網連續兩輪只接觸5-10家,就完成了交易。

  創業這件事不容易,找風口這件事也非常不容易,清科有非常長的產品線,包括非常長的跟互聯網相關的產品線,所以也歡迎大家使用我們的產品去用大數據,告訴大家創業的機會在哪,投資的機會在哪,也可以多多使用我們“股權易”這樣的平臺,幫助大家定位機會,包括大家去完成交易。在清科年會周注冊這個平臺,可以享受免費的中介服務,被投資的企業也享受這個服務,希望清科伴隨著業內所有的創業者和投資者,一起用互聯網+和+互聯網去改變這個生態。


 

 我也要報料 歡迎您來投稿
分享至  
最新圖文資訊
  • 愛他美3 (Aptamil3)致力探索寶寶天生營養所需,旨在幫助寶寶建立強大自護力愛他美3...
  • 愛他美 3 (Aptamil3)致力科學喂養——模擬母乳低聚糖的革新成分愛他美 3...
  • 應采兒首次代言母嬰連鎖品牌,曝光優家寶貝上市計劃!應采兒首次代言母...
  • 貝蜜兒母嬰認為:預防手足口病提高免疫是關鍵貝蜜兒母嬰認為:...
今日快訊更多
招商加盟推薦更多
品牌推薦更多
展會報道更多
專賣店展示更多
新店開張更多